新规则促车企重视质量安全

1月7日，中国汽车技术研究中心在天津召开新闻发布会，公布了2010年度C-NCAP（中国新车评价规程）评价试验最后一批8个车型的评价结果。在8个被测的车型中，其中6个获得5星级好成绩，两个车型获得3星级成绩。记者在会上同时得知，在2010年参与评测的30个车型中，有一半车型获得了5星级以上评价，3星级车型比例也有所上升。

“最后一撞”成绩不错

2010年最后一批C-NCAP评价试验的车型涵盖了小型乘用车、A类乘用车、B类乘用车和SUV共8个车型，包括长安福特马自达汽车有限公司嘉年华(总分45.5，5星级)、东风汽车公司风神S30(总分30.4，3星级)、神龙汽车有限公司标致408（总分47.1，5星级)、吉利汽车有限公司帝豪EC7(总分46.8，5星级)、黄海汽车有限公司新旗胜(总分31.1，3星级)、富士重工业株式会社森林人(总分47.9，5星级)、现代汽车公司新胜达(总分47.3，5星级)、上海大众汽车有限公司途观(总分48.2，5星级)。

从评测结果的名单中不难发现，此次评测试验启动了对进口车型的评价。中国汽车技术研究中心的专家告诉记者，随着进口车销量的快速增长，其安全性能也受到各方关注。C-NCAP管理中心于2010年第四批选取了两款销量较大的进口车型（现代新胜达以及斯巴鲁森林人）进行碰撞测试，为消费者提供更加全面的车辆安全信息，同时也引起国外车辆制造商的高度关注。

汽车质量及安全受各方关注

近年来，随着我国汽车销量的快速增长，汽车质量及安全性能备受各方特别是消费者的关注。汽车在碰撞试验中的星级成绩也成为许多消费者购车时的一个参考，并受到越来越多人的重视。据现场权威人士介绍，新车评价试验几年来，一方面，越来越多的车型在C-NCAP测试中获得高星级成绩；但另一方面，仍存在低星级的车型，这些车型在车身结构及约束系统匹配等问题上没有得到很好解决。而那些获得5星级评价的车型基本集中在安全配置较完备的高端产品。

专家表示，在我国汽车产业迅猛发展的今天，需要汽车企业进一步重视车辆安全，努力改进产品质量，更好地协调产品质量与成本投入的矛盾问题。

据了解，中国汽车技术研究中心在去年完成了30个车型的试验评价，去年也是C-NCAP运行5年来试验数量最多的一年。试验的车型包括小型车4个、A类车型13个、B类普通车型6个、SUV车型5个、MPV车型两个，共涉及28个乘用车生产企业，其中包括两个国外汽车生产企业，购车支出1173万元。而其中使用中国汽车技术研究中心预算资金评价的车型为23个，占76.7%。评价车型中，获得5星级以上车型比例达50%，而3星级车型比例也有所上升。

中国汽车技术研究中心相关负责人表示，对于国内汽车安全性问题应该客观地分析存在的问题和不足，国内车企需进一步提升产品质量。

更严C-NCAP新规则或年内发布

据专家介绍，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心在2010年将《C-NCAP管理规则（2012年版）》的研究作为重要内容，并进行了业内交流和大量的数据分析、细化、修改。上周，C-NCAP管理中心又召开了方案研讨会，表示之后还将继续深入分析、完善。据悉，更加科学、更加合理、更加严格的C-NCAP新规则将于今年年内发布，2012年实施。

为继续顺利开展2011年度C-NCAP评价，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心根据新上市车型的情况统计，目前已确定了2011年度第一批候选车型，并将根据后期新车型上市情况陆续增加候选车型数量。据了解，2011年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验自2011年1月11日开始，全年试验数量将不少于20个车型。