CCC认证助力湖北汽车产业升级

“咣……”，随着一声巨响，一辆接受碰撞实验的车以每小时50公里的速度，撞在了正前方设置的正面碰撞实验墙上，玻璃花随之四处飞溅，车内的安全气囊瞬间全部打开，放在车内的仿真人也受到了来自汽车变形及破损部件的冲击，仿真人身上安装的数十个传感器迅速地把相关数据送到了数据处理中心。这，就是由国家认监委组织、中国质量认证中心承办，来自新华社、经济日报、科技日报、国际商报及本报在内的强制性产品认证（CCC认证）采访团一行，在湖北襄樊的国家汽车质量监督检验中心看到的一幕。

这只是诸多CCC认证过程中实验室检测的一个环节。

“我们开展正面碰撞实验的目的，是为了检验当汽车遇到正面碰撞时的安全性能和逃生性，主要是汽车对人的头、颈、膝盖、胸部、腿等的保护功能，这是汽车整车进行CCC认证的必做检测项目之一”，国家汽车质量监督检验中心（襄樊）主任卢冶这样对记者们表示。

国家认监委认证监管部有关负责人告诉记者，2001年12月7日，国家质检总局和认监委对外公布了“四个统一”（即“统一标准、技术法规和合格评定程序；统一认证产品目录；统一标志和统一收费标准”）的强制性产品认证制度，发布了“四个统一”的规范性文件，标志着我国统一的强制性产品认证制度的建立。而机动车辆及其安全附件、机动车辆轮胎、安全玻璃被作为第一批列入CCC认证的产品。2005年9月，国家认监委又将机动车灯具等机动车零部件列入了第四批强制性产品认证目录。如今，列入CCC目录的产品种类已经达到22大类，共159种产品。截至2010年10月，指定认证机构颁发的强制性产品认证有效证书263331张，其中国内241479张，国外21852张；持有效证书企业数42331家，其中国内企业37852家，国外企业4479家。

“中国质量认证中心（CQC）武汉分中心在‘质量提升’中，按照CCC认证的法规和实施规则要求，采取了系列措施加强对认证产品一致性的核查，维护了强制性产品认证制度的严肃性”，中国质量认证中心武汉分中心主任曾鉴三告诉记者。据曾鉴三介绍，在正常检查安排和实施工作之外，该分中心加大飞行检查、飞行抽样的力度，这样虽然增加了管理的难度和成本，但有效解决了少数获证企业造假或应付检查的现象。曾鉴三还告诉记者，国家推行的惠民工程中例如家电下乡、汽车摩托车下乡等政策，对象有很大部分在CCC认证目录中，该分中心高度重视，精心组织，在武汉、荆州、郑州、许昌、长沙等地联合执法监管部门组织了多次专项市场核查活动，保证政策优惠可以落实到广大农村市场，杜绝改头换面的次品流入。

“没有CCC认证，很难说有齐星今天的大发展”，湖北省齐星汽车车身股份有限公司总经理江正平充满感激地表示，“国家在汽车行业推行CCC认证，在一定意义上提高了汽车改装行业进入的门槛，对于规范行业发展、提高产品质量起到了相当重要的作用。”

“我们所做的，就是要让企业牢固地树立产品第一责任人的意识，当然，政府部门的监管是重要的，也是必要的，尤其是在CCC认证方面。我国刚开始推行CCC认证时，一些小企业还认识不到位，甚至存在着抵触情绪。现在，人们不仅接受了，而且成为了自发的行动。”湖北省随州市副市长夏卫东在接受记者采访时，谈了对CCC认证的认识，“当然，作为一个普通消费者，在购买其他进入到CCC认证目录的产品时，我也在关注这个产品到底有没有加贴CCC标志”。