砸车“维权”要不得

苏青在《论红颜薄命》一文里说：“红颜薄命，这四个字为什么常连在一起，其故盖有二焉：第一，红颜若不薄命，则其红颜与否往往不为人所知，故亦无从谈起之者；第二，薄命者若非红颜，则其薄命事实也被认为平常，没有什么可谈的了。”

这位心思细腻堪比张爱玲的海派女作家说的极是。其实这事还可以接着谈：不仅红颜薄命常连在一起，红颜即美女，美女香车四字也常配对，而香车，其命亦多不厚也矣。什么保时捷、法拉利，兰博基尼、玛莎拉蒂，在中国动辄上演被砸的悲剧，看着着实让人心痛。这不，就刚刚，电动香车特斯拉也加入了被砸的行列，成为香车们命运多舛的又一证据。

香车，俗称豪车，为什么常被人砸呢？其故盖亦有二焉：豪车若不被砸，则其 （其实是车主）豪与否往往不为人所知，故媒体舆论谁管你呢；第二，被砸者若非豪车，则其被砸事实也被认为平常，谁稀罕你那点动静呢。那位来自内蒙古的特斯拉车主怒而砸车，其实也让人看出其内隐的“豪”情，只是该字前尚需加个“土”字。不用说，把车换成是二手的夏利，莫说是一辆，就算规模增大到十辆八辆，也不会起什么涟漪的。明白了上述道理，与砸车相伴的另一诉求——维权，其实就只是一种次生或曰伴生行为，收不收得到效果，对土豪而言，真的就不重要了。2013年5月青岛车展现场，一位车主当众把一辆价值260万元的玛莎拉蒂丁丁咣咣给砸了，有人质疑车主此举意在炒作。还用质疑吗，从目的到态势到结果，这就是彻头彻尾的炒作。“就算是车主想砸车泄愤，也不用弄这么大的排常”一位围观者如是说。可是，要是换到一个人迹罕至的去所，在夜黑风高的子时下手，倒是不占地不扰民，可这砸个什么劲埃也有看出门道的，一位自称对豪华车比较了解的市民说：“尽管车辆从外观看被砸得面目全非，但内部发动机、车架等关键部位完全没有受损，完事修修花不了多少钱。”

真可谓一针见血。事实上，翻看所有砸车事件，几无例外的都属于这种“高抡锤、轻放下，只伤皮、不动骨”的路数，演给人看的动机非常明显。对此，有评论指出，车是你的，是砸是扔是你的权利，但“不蒸馒头争口气”的想法固然有气节，却丧失了理性。即使私下沟通无果，依然还有法律途径可以选择，用暴力砸车维权的方式吸引注意力，虽然可以给纠纷另一方带来巨大压力，但对社会来说，却是一个不好的示范。有网友的表达更干脆：“260万哪，说砸就砸了，我的心都疼。这哪是维权啊，这是赤裸裸的炫富啊！”

其实，炫富倒在其次，借砸车炒作，以引起社会关注，给车企车商造成舆论压力，从而获得更大的“维权”（如果目的不纯，这种行为就很难被称为维权）筹码，甚至狮子大开口借机赚一笔，这才是砸车戏份的重头。据青岛砸车事件的当事经销商说，事情的缘起并不复杂，也就换配件这样的小事，可是在修车过程中由于技师操作失误造成车辆掉漆 （痕迹只有牙签长短），这引起车主的极大不满，尽管经销商方面马上道歉并提出修复和补偿意见，但车主却不依不饶，不断加码（从开价20万元赔偿到最终提出换一辆新车），远远超出沟通谈判的范围。

刚刚发生的特斯拉砸车事件中，车主提出的7大维权理由多是服务问题，其中即使有其所谓的“地域歧视”，也不至于到砸车闹事的地步。滑稽的是，这次砸车，车主只是在风挡玻璃上敲出几处裂纹，让人感觉表演成分过浓，以至于网上报道几乎看不到支持他的跟帖。
车是砸了，可表演也演砸了。正如一句网语所说：“Nozuonodie”（不作死不会死），砸车维权，要不得。