百度地图和出租车计价器 到底该相信谁？

【导读】天津出租车司机最近有点烦，同段路程计价器和百度地图显示价格相差一倍，乘客屡次投诉，司机有苦难言。《天天315》本期关注：百度地图和出租车计价器，到底应该相信谁?

天津的出租车司机陈师傅表示，他最近经常被乘客投诉，而且在拉活儿的过程中常常与乘客发生争执，特别的闹心。这究竟是怎么回事?

陈师傅：我在前几个月遇到两个乘客都到同一个地点，就是天津飞机场到天津大港医院，如果用百度地图搜差不多90多块，实际上价格应该在160、170左右，人家就相信地图，不会相信我们。我自己下载一个百度地图，确实到那是93块钱。说实话，天津到大港有一个津港高速，这个价格是刚上高速的价格，到那应该在170左右。

陈师傅说，这两个乘客都是通过手机上的百度地图查询的打车价格。其中一位乘客还因为价格差距太大跟他发生了争执。

陈师傅：乘客说现在都70多块钱了是不是快到了，我说连一半还没走完，对方说查地图了，地图上标的就是90多块钱，差太多了。他给他的女朋友打了个电话，女朋友告诉他应该是200块钱左右，我说这个还是比较挨边的。下车以后我和他聊，我说如果咱们一个百度软件，一个司机，一个你女朋友，你相信谁?他说我相信我女朋友。然后我说把你女朋友抛去，一个百度地图，一个司机你相信谁?他说那我相信百度地图，我说就不跟他再谈了，我让他下车回家第一件任务替我感谢他女朋友，如果没有她，我们司机就成坏人了。

事情过去之后，陈师傅也没太在意，有的乘客对打车价格不熟悉，产生质疑是很正常的。可是没过两天，陈师傅又遇到了类似的事情，这次是一位女士，她要到达的地点按百度地图查询车费才60多块钱，可实际打表要收90多块钱，数额相差悬殊。

最终因为这件事，陈师傅还被乘客投诉，他觉得很冤枉。拿第一个乘客的例子来说，从天津机场到天津大港医院，打车的价格要在一百六七十块钱以上，可是百度地图中显示的打车价格是93块钱，差了将近一倍。陈师傅告诉记者，现在相信百度地图的乘客特别多，很多投诉都是因为这个原因，他们宁肯相信百度地图也不相信出租车的计价器。

陈师傅：投诉不都是到公司，公司就问是不是在百度地图上搜的，回答是的。公司人就跟他解释，那肯定不准，可是问题是有的人就相信百度地图，怎么会相信我呢?坐车的跟开车本身就对立，坐车恨不得花钱越少越好，开车的恨不得拉的越多越好，百度地图按我们目的地出发到终点，它的公里数只会少，不会多。现在一上车先用地图，有时候咱不知道就没办法，知道的我就跟他们说，如果有地图最好你们带路，别给你们走远了，后来不合适，我说您如果相信我，就把地图关了，你要是不相信我，您就开地图，我给你拉。因为天津道没有正道，都是歪斜的道，条条大路都能通，我怎么给你走?这种乘客太多了，他就相信地图，不相信你。

究竟百度地图的计算准确吗?陈师傅表示怀疑，先不说路况的情况各有不同，光出租车起步价天津市就有两种，每种计算的方法都不一样，百度上的价格是否考虑了这些因素呢?

陈师傅：天津出租车是两个价格，一个1块7一公里，一个2块钱一公里。我的车是1.8排量的，起步价8块，10公里以前2块钱一公里，10公里以后加收50%的空驶费，变为3块钱一公里。另一个是1块7一公里，排气量小于1.8，同样都是8块钱起价，到了3公里就9块7了，之后就开始1块7一公里，超过10公里以后，1块7加50%的空驶费是2块5毛5，人家说我平常8块钱就到了，你这个车怎么一下变到10块或者变到12了?我们也在解释，不过这个问题，有的乘客能理解，这个车大一点，可能价格贵一点。关键就是百度地图90多块钱，实际打到那170，他就认为地图先进，而你这个差太多。要是地图上90多块钱，实际打到110，这个他还能理解，差的少，一下打到170，是不是黑我了?他肯定想到这一点。

陈师傅说，就因为百度地图，他经常被乘客投诉，不只影响心情，还间接影响他的信誉和收入，因为只要出租车公司接到投诉，就一律处罚出租车司机。无奈之下，他才找到我们，说出了自己的烦心事。

陈师傅：有的乘客没坐过3块钱一公里的，因为车很少，现在显示可能也就几百辆，过去只有车站，飞机场跟宾馆有。乘客没坐过这种车，他就说我不知道，得打电话问问，打投诉到消协，消协反应没错，我们有两种价格，怎么解释，您来回、来去的车，可能价钱不一样，这个是有可能的，给解释不行，直接就反应到公司，以后在记录里算一条投诉。然后不管你对与错，全算你投诉，够了八条、十条就让我们去学习，反正给你找点事。

对于陈师傅的烦恼，记者也采访了一些北京市民，作为普通乘客，究竟是愿意相信出租车计价器，还是更愿意相信百度地图呢?

乘客：相信百度。

记者：你相信百度，为什么?

乘客：因为网络发展得快，这个东西信息的诚信度应该比较真。

记者：那您是觉得百度地图上算的价格是真的，但是出租车可能多收钱了?

乘客：对，因为网络是广度的，出租车配小东西，自己给研究了。

记者：您说计价器不一定准?

乘客：对，因为查得紧，但是对策多。比方说我从三里屯到天安门，好多人都天天经常走这条线，那就差不多了。

记者：所以如果出租车司机说的价格差得很多，那就是他的问题。

乘客：对。

记者：您打车的时候百度地图上不是有打车的价格吗?您一般会参考吗?

乘客：我不用百度地图打车。

记者：我是说一般你打车，百度地图不是有一个推荐吗?

乘客：那个我不看。

记者：你们不看?

乘客：不看。

记者：那比如说出租车司机从这到那的距离的话。

乘客：我如果不知道的话自己手机有导航，我可以让他按照导航走啊。

记者：如果他收费收得比你想象的高呢?

乘客：但是如果按照导航走，还要按我理想走的话，一般不牵涉这个问题。

乘客：一般差不了多少，因为我每次先看一下，大概多少。但是一般我都不会作为参考，但是每次打完之后，我觉得这个价格还挺接近的，一般就是一两块钱。

记者：如果出租车司机计价器上显示的和百度地图上不一样，您质疑吗?

乘客：我没遇到过这种情况。

记者：基本上都差不多?

乘客：对。

乘客：每次我打车的价格差不多，谈不上去相信他，我觉得差不多，不会因为我查他大概多少钱，然后我们打车吧，而我目的是先去打车，多少钱是其后的。

从记者采访到的市民来看，比较多的人还是更愿意相信百度地图给出的价格，有的人认为，百度地图的价格比较准确，跟实际价格相差不大。有的人则表示，一般不看百度的推荐价格，按照导航来走，司机就不可能绕路。更让人惊讶的是，即便不看百度地图的乘客也依旧比较信赖手机应用，比如导航，或者是相信网上的一些网友的说法，

不过，也有不同的观点。一位节目的热心听众张先生因为出差的关系，经常打车，他就觉得还是应该更相信计价器。

张先生：百度不能够为最终的价格负责，特别是出租车司机，他非常有经验，他可能走小路或者是走其他路线，有误差是非常正常的事情。我从感情上来说，我更加愿意相信对我有利的结果，但是从理性的角度考虑，我觉得应该比较客观。首先因为出租车公司的定下来的价格没有必要去调整，它直接提价就可以了，但是出租车司机他有可能，比如个别出租车司机可能真的会调，这个管理是出租公司的调理，不能够因为百度地图出现这样的偏差我就更加相信百度地图了，我觉得百度地图它的初衷不是去判断出租车的路线问题，是给你找路提供方便，我觉得它是个参考。你可以作为投诉的依据，那么这个投诉流程怎么样走，地图在里面起什么样的作用，这个是可以探讨的。不能是因为这种现象的存在，而去否定计价器的功能，那么这个就乱套了。

针对这些争论，我们节目的记者昨天联系了百度地图的相关负责人，他对

于百度地图是如何计算打车费用的问题，给出了详细的解释。

百度地图测算从出发地到目的地的打车费用，会综合考量多个因素：

1.所在城市

2.所在地起步价格、起步里程、公里单价

3.所在地是否征收/征收多少燃油附加费

4.日间/夜间行车价格差

5.超一定公里数额外加收费用

拿北京市为例，百度大厦到清华大学共8.7公里;再按照起步距离和里程价格计算整体收费的话，打车费用应该是：13元(起步价)+ 超出三公里的里程也就是5.7公里*2.3元的里程价格 + 1块钱燃油附加费 = 28元左右。

不过，百度地图的相关负责人也提醒消费者，在实际使用过程中，百度地图只基于用户出发地到目的地所规划出的路线，进行打车费用的计算。由于部分城市允许出租车收取拥堵缓行费用，如果出租车选择了与百度地图规划路线不符的路线，或者遭遇拥堵、司机绕行等情况，都有可能发生实际乘车费用与百度地图估算的打车费用产生一定偏差的情况。

所以，当用户遭遇纠纷时，还是应该以实际行驶路线、路况等为准，百度地图所给出的打车费用仅供参考。

天津的一位出租车司机陈师傅最近经常和乘客发生纠纷，乘客认为百度地图上给出的打车价格更准确，还因此投诉了他。陈先生觉得，百度地图的价格和实际不符，而且有很多其他因素没有考虑进去。这样造成了他的一些损失。究竟应该怎么看这个问题?目前移动应用对于消费市场影响究竟有多大?经济之声特约评论员赵占领、北京潮阳律师事务所律师綦晓芳对此进行分析。

经济之声：首先问一下，你们两位用不用百度地图?比如您觉得百度地图上的打车价格到底准还是不准?我想先问问占领先生，您有这样的经历吗?

赵占领：地图我是经常用的，包括其他的几种地图，高德、搜狗等，一般情况下，就是两种情况下用，自己开车的时候，对于路线不熟悉，导路的。还有打车的时候也看一下大致路线怎么走，一般情况下不会去非常在意价格，因为这个价格要完全符合，它有很多条件要满足的，第一就是出租车实际行驶线路要跟导航线路完全一致，而且导航的线路一般情况下还有三种，你还得选其中一种，跟其中一种完全符合才可以。但是实际上，各个地方交通往往比较复杂，出租车司机也往往会基于自己对实际路况的了解情况，比如路线可能跟导航的路线不完全一致，所以这个价格只能作为参考。另外就是有些地方包括北京它有拥堵费用，就是当你等待的时间或者是低速行驶的时候要收取一定的费用，这个费用实际上在百度地图或者其他地图估算价格里面是无法体现出来的。因为时间事先无法预料，所以它所给出的价格只是一个参考，所以我一般情况下不是非常在意这个价格。

綦晓芳：平时我经常会用百度地图查询出行路线，方便借鉴，毋庸置疑。对其提供打车的价格我更多只是一种参考，因为实际情况跟出行时间，交通状况等有关，都可能对打车价格造成一定影响，所以我更多对这个价格是一种参考而已。

经济之声：也许很多人觉得，百度地图上的价格只是参考，没必要那么当真，但是事实上，现在陈师傅因为这个问题，被投诉，导致心情甚至是工作受到影响，这个问题也值得讨论。百度地图是一个第三方软件，它和出租司机没有直接的利益关系，所以很多消费者会选择相信百度地图给出的价格，你们怎么看这个问题?

赵占领：我觉得这个想法和这种观点有一定的道理，可以理解。因为百度地图和其他地图它只是一个第三方的软件，而又是一种技术工具，它确实跟出租车司机和出租车公司没有关系，相对来讲更客观中立，一般来说消费者也更能相信。所以从这个角度来讲，也是可以理解的。但是出租车的计价器实际上有人为篡改的可能，否则它是更精确的。而百度地图或者其他地图它只是一种估算，包括实际行驶的线路可能跟你导航的线路也不完全一致，所以还只能作为一个参考，相对来讲也是更客观的，除非当你怀疑计价器有联动篡改的情况下，比如自己经常走某个线路，知道它实际路程大概有多少，如果怀疑这里面的数据有假，经过人为改动，可以用地图做一些参照。因为一般来讲，地图这个技术实际上并不是非常复杂，就是GPS技术，只要线路完全一致，它的公里数应该是没有问题的。

经济之声：很多消费者也反映，百度地图其实计算出的价格，还是比较准确的，可以说这么多消费者选题相信百度还是有一定理由的，但是陈师傅也说了，具体情况可能各有不同，有一定偏差肯定也是存在的，消费者因此而投诉的话，是不是有些过度维权呢?

綦晓芳：合理维权是法律赋予公民的权利，但是如果消费者在索赔时或维权时偏离合法、合理、合情的基本原则，滥用权利为自己的争取权益有可能就是过度维权。有很多消费维权事件中出现过度维权的原因，更多的是消费者与商家缺乏更好的沟通，在出现侵权后，双方缺乏理解、信任，而导致纠纷的产生。所以我在这建议消费者遇到消费纠纷的时候，要走合理维权、和合法维权，要考虑具体的情况，不要一味相信百度地图或者是相信其他的软件。如果你对司机的服务或者是其他路程计算有证据，建议还是选择正规的维权途径来进行维权。

经济之声：出租车计价器到底准不准?会不会有人动过手脚?这也是一些消费者的顾虑，出租车计价器的准确性是否有监管部门来监管保证?消费者是否可以放心?

赵占领：这个应该是有相关管理的，一个是出租车公司对它本身是有一个管理，另外一个是监管部门也可以进行监管。如果消费者发现计价器是有问题的，他首先是可以向出租车公司进行投诉，出租车公司依据他们之间的管理关系进行一定的处罚，同时监管部门也可以在查证属实的情况下进行处罚，在这个前提下还是要有相关的证据。一般情况下还是消费者先发现疑点，这种疑点的发现第一基于消费者自身对某些的线路的了解，另外再借助于一些第三方工具初步判断。但是众多情况下，它还是一种参照的材料，最终是否存在，比如计价器有问题或者做手脚，还需要经过出租车公司的认定或者监管部门的认定。

经济之声：现在很多的智能手机应用都在影响人们生活，甚至在影响整个消费市场，比如嘀嘀打车，百度地图，高德导航等等，由此引发了很多的后续效应，比如这个陈师傅被投诉的事情，怎么看待这种变化?消费者在这种互联网高度智能化的环境里，应该如何分辨，如何去判断，从而维护自己的合法权益呢?

綦晓芳：现在电子地图或者其他电子应用产品，已经成为手机一族出行规划路线的重要参考依据，出现错误信息很容易让人犯迷糊，可能因此而耽误事情，我认为消费者在面对现在多样信息来源的渠道，应当更加理性的对待其获取信息进行甄别，判断后选取对自己有用的信息来进行应用。

赵占领：我觉得这个问题首先它也反映了一个问题，比如电子地图包括打车软件越来越受欢迎，用户的普及率越来越高，才会有越来越多问题的出现，首先它也是一个技术进步或者技术推广的体现。但是另外，用户在使用这种新的技术，新的商业模式的时候，实际上既要享受到它的便利性，同时也要注意它里面可能会存在一些局限性，这种局限性需要用户事先对它有一些了解，包括技术上具体的详细了解。这样才能更好的让这种技术、这种新的模式为自己服务。