600多消费者投诉奔驰车内异味刺鼻 奔驰回应甲醛未超标

去年9月，我们的节目陆续接到全国各地300多名车主投诉奔驰C系轿车长期臭味刺鼻、车内空气中可能甲醛含量严重超标。记者调查发现，投诉车主多是在2007年到2010年间购买的奔驰车。有车主甚至进一步投诉，奔驰车用料不一般。

车主：因为我是浙江省台州黄岩区疾控中心的，我发现他们采用的材料是有毒的材料。

众多车主反映的奔驰C系轿车车内臭味刺鼻，到底严重到什么程度呢?

车主：每天都要接孩子，呼吸道明显不舒服，会发炎。大概半小时之后就会刺眼刺鼻味道，久了喉咙就开始痛，然后慢慢也有点头痛，经常会头晕、胸闷，咽喉会肿痛，有时候皮肤还会痒。我用这辆车主要就是接送小孩子，开车时眼睛会流眼泪，两个小朋友和我的症状是一样的。

车主自测甲醛超标 经销商承认测出车内含苯和甲醛

那么，车主们反映的问题是否属实?奔驰车内空气到底如何?车主们在经销商的共同见证下，自费委托江苏国测检测机构对车辆进行第三方检测，结果令人大吃一惊。

工作人员：甲醛超标。

记者：大概超标多少?

工作人员：国标是0.1，他好像是0.4。

记者：这算是严重超标吗?

工作人员：是的。

据一家奔驰经销商透露，09年生产的C系奔驰车普遍存在车主们反映的异味刺鼻问题，也承认他们检测出车内含苯和甲醛的味道。

工作人员：车里有很大的异味，从地毯、脚垫传出来，所有的C级车09年生产的都会有这种异味存在，我们当时去检测中心检测了一下，有苯的味道、甲醛的味道。

记者：这样的车主多吗?

工作人员：很多，最起码几千人到上万人。

投诉数量这么大，反映问题这么尖锐，让我们始料未及。自我们接到投诉后，一直在积极联系奔驰方面，可是面对300多名消费者的投诉维权，历经数日，奔驰始终都以沉默应答。据了解，2012年3月1日，环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布了一个关于乘用车车内空气质量评价指南。指南不是一个强制性的规定，这是否也成为奔驰对消费者投诉置之不理的一个理由呢?

奔驰回应甲醛未超标 更换地毯6个月异味仍然存在

2012年9月26日，进过我们的多方努力，奔驰终于对车主怀疑车内甲醛超标一事作出书面回复。

奔驰方面在发出的书面回复中称，他们已经了解到某些装备有进口地毯且正在使用中的C级车内可能存在异味，并承诺将会为车主提供快速而直接的解决方案：也就是免费为车主更换地毯。奔驰回复中同时提到，根据国家指导的检测方法，奔驰方面所做的调查并没有发现车内甲醛浓度超出标准。这是奔驰方面当时的自检结果。对于这个自检结果，车主们普遍不认可，所以对于奔驰提供的解决方案能否奏效，车主们也将信将疑。

6个月过去了，车主们更换地毯后，车内的异味是否已经消除呢?

记者：换完地毯后车里还有没有异味?

车主1：有。

记者：和原来是一样的吗?

车主1：一样的。

车主2：当时把地毯换了，大概过了3个月左右，车的异味又重新开始慢慢出来了，尤其是隔夜以后再进去，异味比较明显。

车主3：地毯已经换了3个多月了，还是觉得空调口、空间里味道有出来的，不过没有以前那么浓。

车主4：后来换了地毯好一点，但并没有解决这个问题，换了两个月以后，我又把仪表盘全部都拆开，把里面垫子什么的都换了，还是臭。

经济之声评论员包华就此进行评论。

包华：实际上，车内散发异味的物品会很多，除了更换的地毯以外，还会有座椅、内饰，包括车主自行购置的其他物品都可能存在问题，所以如果异味源于其他物品，单独更换地毯效果就不会很明显了。

如果引发问题有多个原因的可能性，我们要逐一进行排除，一般情况下商家从经济成本比较低的、技术要求不高的、实施周期不长的环节开始排除，我认为这种逻辑是正确的。地毯比较容易更换，技术要求也不高，比较好操作，先排除它，我认为很正常。

但反过头来，由于奔驰没有对异味出现的原因有根本性的了解，在这种情况下用排除法实际上是增加了消费者等待的时间，导致消费者身体感受同时受到损失。

有异味不能简单理解为甲醛超标，所谓超标有一个标准，在标准范围内可能很多车主也有感受，但没有对身体造成明显影响，在这种情况下我们认为不属于超标产品。但是我们也必须强调，车辆本身是密闭空间，里面存在非常多产品，单一某个产品符合环保要求不意味着所有产品累加在一起在密闭空间中长期存放，依然能够符合环保要求，在这方面测定方法很重要。

奔驰车是批次检测，消费者只关注自己的那台车，所以检测对象不一样，导致奔驰公司的声明与消费者的检测不一致。所以我希望奔驰公司可以对消费者的那台车做一个检测，如果检测出来确实超标，应该给消费者予以补偿，我希望奔驰公司能够直面消费者的问题。

就在我们调查采访期间，投诉的奔驰车主已经由300多人增加到600多人，投诉量不减反增。奔驰对车主投诉的车辆问题解决的办法真的可行么?车主们的车内异味到底如何能消除呢?明天请继续收听最新进展。