限购令让购车方向瞄准高端

从7月1日起，广州成为继上海、北京、贵阳之后国内第4个限购汽车的城市。那么，汽车限行限购是否影响了消费者的购车计划呢？近日腾讯汽车频道与新华信共同推出“限购令频出影响您购车了吗？”的网络调查显示，限购令下“延迟购车时间”和“改买高端车型”成主流想法。

参与本次调查的7025人次中，近8成被访者在最近一年内有购车意向，其中大多数为首次购车的无车族。调查结果显示，7成被访者明确表示“关注”汽车限购政策。在有购车计划的被访者中，关注程度要远远高于没有购车意向的被访者，达到了74.6%。

汽车限购政策出台的目的是为了调控车辆增长，缓解环保和交通压力，其结果势必会抑制一部分消费者的购车需求。此次调查表明，限购政策改变了6成被访者的购车时间，同时也有近4成被访者表示“没有影响，仍按原定时间购车”。在受到影响的被访者中，60.1%选择了“延迟购车”，24.4%则“提前购车”，同时还有15.6%直接做出了“放弃购车”的决定。

调查进一步显示，限购政策还改变了4成以上被访者对预购车型的选择。一步到位的想法占了多数，近半数被访者决定“改买更高端车型”；其次，3成被访者“改买更低端车型”，同时还有超过两成被访者“改买二手车”。而从首次购车的无车族和再次购车的有车族两类人群的观点来看，出现了很大的差异，再次购车的被访者中一步到位的想法更强烈。

在针对城市被访者的调查选项来看，感觉道路“拥堵”的被访者超过了6成，其中半数以上认为“较为拥堵”，近半数认为“非常拥堵”，表示“畅通，不拥堵”的寥寥无几。从不同地区被访者对当地交通状况的反馈来看，北京、上海、广州、深圳4大城市最为拥堵，超过7成生活在上述城市的被访者感觉到了不同程度的拥堵。

调查进一步显示，这些城市被访者认为“道路规划不合理”、“交通秩序混乱”、“城市规划不合理”、“车辆增长过快”、“公共交通不完善”、“出行时间太集中”、“城市人口高度集聚”等多个因素共同导致了城市道路拥堵不堪。

在尚未对汽车采取限购措施的城市被访者中，半数被访者表示“担心”所在城市将来会被限购，同时有近4成被访者表示“不担心”。

目前，包括国内外的很多大城市为了缓解交通拥堵，都采取了各种各样的汽车限行限购措施。那么，在常见的限行限购措施中，哪些对缓解交通拥堵更有效呢？调查结果显示，被访者认为对用车环节的限制，比对购车环节的限制更能缓解拥堵。而首次购车的人群比再次购车的人群更加支持“限用”。在对用车环节的限制中，“限制出行日期或地段”和收取“差异化停车费”被认为最有效。而在对购车环节的限制中，“有固定车位才能购车”和“摇号抽签”被认为最有效。

总之，汽车限购政策的出台备受消费者关注，半数被访者担心下一个限购城市会轮到自己头上。而限购令的出台，不仅改变了4成左右被访者的预购车型，还改变了6成被访者的购车时间，从而令大多数准备不足的被访者被迫延迟购车时间，而针对来之不易的车牌号，改买更高端车型谋求一步到位成为多数被访者的想法。