网络质量新闻链接：“蛟龙号”潜水器最关键系统系自主研发

“蛟龙号”潜水器

最关键系统系自主研发

7月16日，“蛟龙”号乘坐母船——“向阳红09”船顺利返抵青岛，标志着为期44天的“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试任务圆满完成。7000米是“蛟龙”号最大设计深度。突破7000米深度，既是“蛟龙”号自身能力的验证，也是中国载人深潜发展和深海技术发展的重要里程碑。

“蛟龙”号7000米级海试现场总指挥刘峰介绍，在马里亚纳海沟的东南侧，经过一个半月的努力，“蛟龙”一共下潜了6次，3次接近7000米，3次超过7000米。试验对潜水器本体系统、水面支持及母船系统共313项功能、性能、指标和作业内容进行了逐一验证，对一些关键项目进行了多次试验和验证。“蛟龙”号此次创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录，同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录，海底作业技术和能力得到了验证，标志着我国载人深潜技术已进入国际领先行列。

目前，“蛟龙”号已实现60%的国产化，40%的设备采购自国外产品，最关键的动力系统、生命支持和载荷应急抛载系统都由自己研制。

暴雨过后南京长江大桥

露出117个坑洞

一场暴雨，让南京长江大桥受伤不浅。昨天上午，记者沿着大桥两侧行走查看，发现大桥桥面上大大小小的坑洞多达117处。不少坑洞深约7至8厘米长约50厘米。而表面看来，这些坑洞均是受雨水冲刷及积水浸泡所致。

今年5月初大桥刚刚修补过，据当时媒体披露的细节，大桥上的施工方称，该次维修有别于以往“坏哪儿补哪儿”的维修方式，是将整个路面作为一个整体来维修，因此这次维修较为彻底。但一场大雨过后，“彻底”维修过的大桥还是“露了馅”。年年维修，年年遇雨出现坑洞，给大桥的交通安全带来隐患，也让不少过桥的车主烦恼不已。

对此，大桥管理方上海铁路局南京桥工段一名负责人表示，主要还是因为每次维修都难以彻底，受条件限制，每次只能修表面，不能修基础，同时得不到有效的“休养”时间，导致南京长江大桥屡伤屡修，屡修屡伤，陷入了恶性循环。

黑心椰果加工点死灰复燃

产品再遭信任危机

近日，记者暗访海南澄迈大丰北海椰果厂时看到，这里的生产环境触目惊心，发臭的污水池、到处乱飞的苍蝇、蠕动的蟑螂……厂里的工人不仅根本不按剂量要求添加添加剂，而且产品也不经过任何检测就直接装箱出厂。据了解，这些加工出来的椰果主要销售到广东、福建等地的果冻厂、饮料厂和罐头厂。

海南省椰果产业协会专家表示，椰果产品质量安全的检测，除了需要检测原料椰子水、发酵菌种、感官指标、净量指标、微生物含量和重金属含量是否超标外，还有理化指标(亚硝酸盐、过氧化氢等)和卫生指标(总砷含量、霉菌、致病菌)等的检测是否超标。但目前很多小型椰果厂基本上是家庭作坊式的，规模小、产量低，环境卫生很难符合要求。“之所以会有环境卫生条件不达标的小椰果厂，主要是因为现在办椰果厂的门槛太低。”

据了解，目前，海南省办有工商营业执照和全国工业生产许可证等证照的椰果厂有48家，再加上一些无证的“黑”作坊工厂，就有五六十家，全国绝大部分的椰果都是这些厂家生产。

北京市简易住宅楼

改造实施意见出台

近日，从北京市住建委获悉，北京市出台《关于印发<关于加快简易住宅楼改造的实施意见（试行）>的通知》（以下简称《意见》），目前已经印发执行。

《意见》对于实施主体、改造路径、居民权益以及改造速度等作出相应规定。在保障居民权益，兼顾住房公平方面，《意见》规定，采用原址重建的方式改造的简易住宅楼，考虑资金平衡的因素，重建后可以适当增建一部分房屋；简易住宅楼改造前，应当做好居民安置工作；改造工程应当严格按照新建小区的要求进行规划设计，设计方案应当由实施主体征求居民意见后确定，不满足建筑间距和建筑日照要求的，不得作为居住用房使用。《意见》还规定，为平衡资金而增建的房屋，作为经济适用住房或公共租赁住房，并公开配租配售。

据悉，简易住宅楼是指上世纪50年代后期至70年代中期建设的一批低标准住宅楼，多为2至3层砖混结构，其设计使用寿命一般为20年，没有专用厨房和卫生间，大多采用外廊式结构设计，墙体采用空斗墙（立砖空心砌法）或大型炉渣砌块，楼板承载能力低，部分屋面板为钢筋混凝土薄板，房屋未进行抗震设防。